随着云南省农村经济的快速发展,人们对道路行驶品质的要求也越来越高。目前,云南省有大量弹石路面面临升级改造,但农村公路建设资金存在很大缺口,严重阻碍了农村公路的建设和发展。鉴于此,本课题展开了新型路面典型结构的研究。通过探索新的路面结构形式,不仅可以提高路面行驶质量,还可以为弹石路面升级改造节省大量建设资金。另外,针对云南省有些地区石料缺乏的现状,充分利用当地土质,选择合适的固化剂修建新型固化土路面,可以减少石料运输费用,从而降低工程造价。因此,研究新型路面典型结构具有重要的经济和社会意义。针对弹石路面强度高的特点,在弹石路面升级改造过程中,以级配碎石柔性基层替代传统的水泥稳定基层结构,既可以降低造价,又起到良好的排水效果,还在一定程度上抑制反射裂缝的产生。本文对弹石路面加铺沥青路面和水泥路面进行了交通量和旧路强度等级划分,并结合云南省具体情况推荐了结构层材料设计参数,最终提出了弹石路面升级改造新型路面典型结构；铺筑了试验路,后期使用效果表明,弹石路面升级改造后的新型路面结构明显改善了路面的使用性能与行车质量。在调查云南省土壤分布和加固土使用情况基础上,分析了不同固化剂对云南红粘土的适用性；通过不同固化剂的室内试验,确定了适用于不同土质的固化剂类型和材料配比,并进行了经济分析。再次基础上提出了云南省固化土路面典型结构。结合云南省农村公路施工技术水平提出了弹石路面评价指标、修复措施以及新型路面施工工艺,并针对不同路面施工工艺提出了施工关键技术和质量控制标准。