航班延误的问题已经成为困扰航空公司与旅客的重要难题,尤其是业务量几近饱和甚至超饱和运作的机场,某些突发环境因素就能导致大范围的航班延误,造成大量的旅客滞留。航班延误事件能够导致旅客的焦急与不满,在延误服务工作没有进行正确处理下,还可能导致旅客的冲突事件,影响到航班的正常运行甚至导致飞行器损坏,这对机场安全秩序以及飞行器的安全产生了威胁。本文以调查问卷为前提,探究航班延下旅客对航空公司、机场的管理与服务的忍耐程度,挖掘可能激发旅客产生冲突行为的关键因素。在此基础上,运用多项Logit模型对现有的航班延误冲突事件进行实证分析,探究不同影响因素对行为选择的影响程度,根据模型的预测提出航班延误下冲突事件的防控措施,旨在降低旅客冲突行为的发生,保障民航客运安全。本论文将冲突行为的选择与传统交通行为研究的Logit模型将结合,具有研究价值。本文由六部分组成:第一部分主要介绍本选题的来源以及研究背景,明确研究目标及意义,对国内外冲突行为的相关研究进行总结,并确定研究内容及方法。第二部分在介绍航班延误内涵的基础上,对本课题研究的航班延误下旅客冲突行为活动做出了明确定义,并对该行为的相关概念进行详细介绍与分析。探究旅客在冲突事件中的行为特征及延误下的心理状态,并对旅客冲突行为的演化过程进行分析。第三部分通过设计调查问卷,对旅客航班延误下各类航班信息以及服务情况进行探究,了解旅客延误下对各类要素的忍耐程度,用主成分分析找到公因子,剖析关键核心要素并对其作用效应予以分析,挖掘刺激旅客发生冲突事件的影响因子。第四部分将上一章节提炼的冲突行为影响因子与非集计模型的要求相结合,作为为本章模型的自变量,结合延误冲突事件统计结果,对旅客冲突行为事件的各项关键要素进行多项Logit实证统计分析,并并对冲突行为进行预测。第五部分将结合调查问卷中的旅客关注要素以及Logit模型冲突行为预测结果,有针对性地提出成行保障、服务保障以及善后保障下的冲突行为防控措施。最后一部分为研究结论与展望。总结本论文的研究结论,提出研究内容以及数据支持等方面的不足,并对Mixed Logit等模型在冲突行为方面的研究进行展望。