在国家自然科学基金资助项目《电动汽车脉冲电磁场与系统级辐射的研究》的工作基础上，本文对电动车电磁辐射关键部分——变频调速系统的电磁兼容性设计以及在电磁兼容性设计中涉及到的电磁系统的多目标优化方法进行了系统的分析和研究，其核心内容包括：变频器工作原理；变频调速系统电磁兼容性设计及变频调速系统电磁兼容标准；随机类全局优化算法研究；提出了一种改进的遗传算法命名为迁徙遗传算法。 在变频调速系统电磁兼容设计研究中，本文分析了变频调速系统的主要干扰源，主要干扰途径以及敏感源。并针对各干扰源提出了相应的兼容设计方法如接地，屏蔽和隔断。并仔细查阅了国际及国内对于变频调速系统电磁兼容性标准的要求。 在对各种随机类全局优化算法进行分析比较后，在传统遗传算法的基础上提出了一种适合多目标函数优化设计的改进遗传算法。为保证算法搜索过程中种群的多样性，在算法中引入了一个新的算子——迁徙算子；同时通过借鉴现有遗传算法中适值计算的研究成果，提出了一种新的适值计算方法。通过两个典型算例的验证，可以看出，本方法很好地防止了早熟现象，得到了均匀、平滑的Pareto曲线，可以实际运用于复杂的电磁装置优化设计中。最后将该算法运用于一个变频调速系统中输入滤波器的电感线圈尺寸优化，证明该方法可以有效地运用于变频调速系统的电磁兼容设计。