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低温到高温均具有良好摩擦学性能的固体自润滑复合材料已成为当前摩擦学领域的研究热点。与传统液体润滑剂相比,固体润滑剂在高温摩擦领域具有明显优势,但是常见的固体润滑剂如石墨、二硫化钼、氟化钡和软金属Ag等只是在较窄的温度区间内具有良好的润滑性能。因此合理选用两种或两种以上固体润滑剂作为复合润滑剂,利用复合润滑剂的协同润滑效应是实现固体自润滑材料从低温到高温均具有良好摩擦学性能的有效方法之一。本论文从润滑剂组元及不同添加量等方面设计了应用于低温到高温范围的钛铝基自润滑复合材料,采用放电等离子烧结法制备了含润滑剂Ag、润滑剂Ti3SiC2和复合润滑剂(Ag+Ti3SiC2)的钛铝基自润滑复合材料。研究了含不同添加量润滑剂的钛铝基自润滑复合材料的微观组织结构特征、力学性能；研究了含不同添加量润滑剂的钛铝基自润滑复合材料在25℃到800℃的摩擦学性能；研究了含复合润滑剂(Ag+Ti3SiC2)的钛铝基自润滑复合材料材料在25℃到800℃的协同润滑效应；采用X射线衍射仪分析了钛铝基自润滑复合材料的表面成分,利用扫描电子显微镜、场发射扫描电镜、光电子能谱仪、X射线衍射仪、电子探针和能谱仪观察分析了复合材料不同温度下磨痕、磨屑和磨痕端口的形貌及其成分,并探讨了钛铝基自润滑复合材料的摩擦磨损机理和自润滑机理。通过高温磨损试验分析了含Owt.%.5wt.%.1Owt.%和15wt.%润滑剂Ag的钛铝基自润滑复合材料在25℃到800℃的摩擦学性能。结果表明：润滑剂Ag的添加能够改善钛铝基自润滑复合材料的摩擦学性能,尤其是中低温段(25℃到400℃)的摩擦学性能；钛铝基自润滑复合材料中Ag的理想的添加量是10wt.%,使其显示出了最优的摩擦学性能。通过高温磨损试验分析了含Owt.%.5wt.%.1Owt.%.15wt.%和20wt.%润滑剂Ti3SiC2的钛铝基自润滑复合材料在25℃到800℃的摩擦学性能。结果表明：润滑剂Ti3SiC2的添加能够改善钛铝基自润滑复合材料的摩擦学性能,尤其是高温段(400℃到800℃)的摩擦学性能；钛铝基自润滑复合材料中Ti3SiC2的理想的添加量是15wt.%,使其显示出了最优的摩擦学性能。通过高温磨损试验分析了含Owt.%Ag+0wt.%Ti3SiC2和1Owt.％Ag+15wt.％Ti3SiC2复合润滑剂的钛铝基自润滑复合材料在25℃到800℃的摩擦学性能。结果表明：在25℃到800℃区间,含10wt.%Ag+15wt.%Ti3SiC2的钛铝基自润滑复合材料的摩擦系数和磨损率均明显低于含0wt.%Ag+0wt.%Ti3SiC2的钛铝基自润滑复合材料；复合润滑剂(Ag+Ti3SiC2)表现出协同润滑效应,Ag在低中温段发挥润滑性能,Ti3SiC2在高温段发挥润滑性能；加入Ag+Ti3SiC2复合固体润滑剂可作为一种实现钛铝基自润滑复合材料低温到高温良好自润滑性能的有效手段。