随着能源和环境问题日益突出,柴油机电控技术逐渐得到发展。高压共轨喷射系统就是柴油机电控技术的应用。高压共轨喷射系统主要有以下特点:喷射压力高,喷射压力高可以增加柴油雾化改善燃烧过程,使得排放污染物减少。由于共轨管压力的产生过程与喷油器喷油过程分离,油压产生与发动机转速与柴油喷射量无关,高压柴油储存在共轨中喷射,各缸喷油器是否喷射,由电脑控制喷油器电磁阀作用而决定,喷油速率的柔性控制,实时调节喷油时刻、控制喷油量、喷油率形成等方面,以形成理想的喷射规律。本文通过对BOSCH公司CR高压共轨系统各部分结构的分析,对高压共轨系统进行了仿真。高压燃油喷射系统仿真主要过程:首先熟悉系统各部件的连接关系和工作原理,进行数学建模和物理建模,然后用Matlab/simulink仿真计算软件进行仿真,对得出的结论进行分析。仿真过程中进行了一些假设,如不考虑喷油器的变形,各腔定为集中容积,流动为一维非定常层流流动等。简化了系统的组成,不考虑高压油泵到油箱的部件,只考虑喷油泵、共轨管、喷油器等主要部件。计算时考虑了喷油泵的边界问题,共轨管的边界问题,喷油器的边界问题。其中,喷油器的液压部分又可以分盛油槽、控制腔、压力室和针阀腔四个部分,分别计算四个腔体的液体连续方程,然后根据它们的流动情况,应用牛顿第二定律,分析受力,从而得到其受力方程和运动方程。再设定有关参数,如喷油脉宽、柱塞直径、活塞直径等参数,进行仿真,对仿真结果还要进行分析,得出结构参数对喷油规律的影响。从而确定结构参数的数值。如果不符合喷油规律要求,还要对参数进行修正。本文主要对喷油器结构参数对喷油量的影响,共轨管容积对压力波动值的影响等主要参数进行仿真,并得出结论,为共轨柴油机的设计和制造提供依据。