随着人们物质生活水平提高,用户对个人出行工具的需求已由功能满足上升到体验满足。个人出行工具不再是为解决移动问题的工具型产品,而是兼具交通功能和体验功能的服务型产品。因此,要求设计师不仅设计出一款具有优美造型语言的出行工具,更是要为用户创造出新的出行方式和良好的出行体验。在技术领域,自动驾驶的实现,解放了用户的双手,使用户在出行过程中产生多余的空闲时间。新能源技术的成熟,颠覆了传统的燃油汽车工程布置结构,出行工具设计在空间上有了更高的自由度和更多的可能性。在用户需求升级要求下,在自动驾驶、新能源技术支撑下,以目标用户中国“社会新鲜人”为中心,深入调查用户的生活方式与行为轨迹,分析用户日常生活中与出行行为有或可能有交叉的场景,准确把握用户对出行产品的隐性需求,寻找设计切入点,创造符合用户个性需求的出行方式,设计切合用户生活方式的出行体验,为目标用户提供多一种个人出行工具的选择,是本文研究实践的主要目的。本研究基于用户研究理论,以中国“社会新鲜人”为研究目标,通过文献调查法、深入访谈法和非参与式观察法,调查目标人群的生活方式和行为轨迹。在研究的过程中,对中国“社会新鲜人”的背景资料收集分析,设计针对用户的访谈大纲,追踪用户一日生活。结合追踪结果和访谈大纲,对用户进行深度访谈,完整地记录用户一天的生活轨迹。运用聚类分析法,量化调查结果,分析统计数据,得出直观量化的行为轨迹。分析行为轨迹和生活方式,寻找出行工具的设计切入点,结合CMF、UX和概念设计的技术手段,设计符合中国“社会新鲜人”生活方式的个人出行工具。理论贡献上,本研究发现中国“社会新鲜人”的每日生活行为可归纳为日常行为、办公行为、娱乐行为、社交行为和出行行为。用户介移动空间(这里的移动空间,指以移动为功能的空间,也指为移动状态的空间。)进行空间转换,在移动空间内,用户有意识地利用移动过程的时间,进行娱乐、学习。提出未来的出行工具可能是连接出发点和目的地的“第三空间”这一说法。实践贡献上,本研究编制了“社会新鲜人”一日生活轨迹调查大纲。挖掘记录了100位中国“社会新鲜人”的详细一日生活轨迹。基于聚类分析,得出将一日生活轨迹量化的分析方法。为研究用户行为动作提供新的方法。为用户研究应用到出行工具设计提供实践研究案例。