我国正处于高速发展的阶段,城市化率不断提高。人们正在享受城市化带来的便利时,也带来了很多问题,其中城市内涝问题正受到公众越来越多的关注。各级政府和研究者们都在思考怎样能快速高效地解决由城市超标雨水引起的内涝问题。我国各地海绵城市试点已经结束,各地对海绵城市试点建设的效果也进行了广泛的探讨和研究。作为城市雨水洪涝管控的重要组成部分,城市超标雨水“蓄排”设计方法及其标准的研究被越来越多的研究者所重视。本文以城市超标雨水径流“蓄”和“排”为切入点,采用文献阅读、模型模拟以及对比分析等研究手段,结合我国现阶段遇到的切实问题,研究城市超标雨水径流“蓄排”控制系统规划设计方法。主要包含以下几个方面:(1)地下式CSO调蓄设施规模设计;(2)地上在线式调蓄设施设计方法;(3)地上离线式调蓄规模设计方法;(4)道路作为径流行泄通道设计方法。通过对以上城市超标雨水径流“蓄排”控制系统规划设计的研究,得到以下主要结论:(1)发达国家已建立较完善的城市超标降雨控制技术和管理体系,近些年我国发布了城市内涝防治、雨水调蓄国家标准规范,但城市水文水力计算方法、雨洪调蓄设施、径流行泄通道规划设计方法仍极不成熟,成为我国城市雨洪管理技术体系落地的重大瓶颈。(2)我国建成区CSO地下调蓄池规模设计方法仍采用截流倍数法,该方法在参数取值、实际效果落地方面存在极大问题。本论文首次提出基于设计暴雨法的CSO调蓄池池容设计方法,该方法提出了与CSO溢流频次控制效果匹配的设计暴雨,且在合理化公式法基础上提出了设计暴雨的“合理化雨型”,通过水文水力计算求解CSO池容,并得到溢流口溢流量、污水处理厂厂前溢流量值,经模型模拟评估验证,该方法与排水系统实际运行水文、水力条件相结合,计算结果可靠性较高,在我国具有较大的推广价值。(3)暴雨调节塘是城市大排水系统中重要的调蓄类设施,美国等目前已经衍生出具有径流污染控制、径流峰值管控综合功能的延时调节塘技术标准。本论文借鉴美国经验,提出了在线式、离线式延时调节设施的完整设计方法,并通过Excel工具建立了自动化计算模型,该模型包含设计暴雨计算模块、径流总量控制前池规模-滞蓄容积-排空时间-微型池规模设计模块、2年~100年一遇峰值调节空间规模与多级溢流口计算模块、基于有限差分法的“蓄排”过程演算校核模块,给出了详细计算方法,并结合案例进行了分析,经模型模拟分析,计算结果可靠。(4)城市道路是城市重要的超标降雨行泄通道,对径流行泄以及路面调蓄均发挥着重要作用。本文提出了以城市道路作为暴雨“蓄-排”空间的规划设计和评估方法,给出了不同类型道路最大可淹没水深、宽度等重要参数,基于此给出了城市道路明渠水力计算方法和过水断面设计方法,并给出了雨洪调蓄能力的计算和评估方法。本论文在以下两方面开展了创新性探索,以期为我国大排水系统技术标准的建立提供借鉴:(1)本论文在我国首次提出了基于设计暴雨法的CSO地下调蓄池池容设计方法,基于小流域“合理化雨型”和“厂网”系统水力计算,经模型评估计算结果较可靠,可推广使用;(2)本文系统给出了超标雨水径流控制标准、延时调节设施、道路径流行泄通道详细水文水力设计方法,并编写了Excel计算模型,待优化后可推广使用。