本文以广铁集团铁路网建设中长期规划为引,将中国高速铁路大建设作为背景,概括了国内外工务轨道维修养护现状,指出日本、德国、法国和中国等高速铁路维修养护的做法和现状,并重点强调了研究高速铁路维修养护的重要意义。本文以广铁集团管内(武广高速、广深港、广珠城际和东环铁路)为例,分无砟、有砟和轨面修理三个部分,对高速铁路工务轨道维修养护进行了阐述。在比较分析原有维修方式的不足后,重点是无砟、有砟高速铁路新维修方式的整套检测、动态分析、施工处置(精测精调)和质量跟踪的具体方法,并列举出具体案例说明处置效果。本文强调了有砟高速铁路维修养护与无砟高速铁路的不同之处,在相同的维修养护程序基础上,重点阐述了大型养路机械的运用过程、运用原理、运用程序和实施案例,指出大型养路机械的运用是有砟高速铁路维修养护的关键,也是有别于原有方式的新型施工方法。轨面修是无砟、有砟高速都必须面对的重要养护内容之一,通过对轨面数据收集、分析和钢轨打磨工艺的试验,全面探讨了线路、道岔钢轨打磨的方式、方法和技术现状。高速铁路工务设备自运营开通后,势必受到各种关系条件的制约、自然环境的损伤,维修养护工作势在必行。高速铁路工务设备的变化属于灰度理论的研究范畴,通过灰度理论的分析、模拟和预测,高速铁路的轨向、高低、水平、轨距、三角坑和TQI基本处于稳定状态,证明现行的高速铁路养护工作满足运营安全性的要求。