阻尼是反映结构振动中能量耗散的的重要参数,在悬索桥地震响应计算中,阻尼参数对计算结果有直接影响。目前虽然已经有大量的阻尼模型,但对于悬索桥动力响应分析,在线性振动的情况下主要使用常阻尼模型,而在非线性分析中主要使用瑞利阻尼模型。本文提出了一种新的方法用于确定地震响应计算中悬索桥合理的瑞利阻尼系数。此外,本文在计算模型中考虑了非比例阻尼的应用。本文的主要工作如下:(1)分析了当前阻尼模型的发展与悬索桥的阻尼特点,并总结了在悬索桥地震响应计算中瑞利阻尼系数的取法。(2)建立了三塔悬索桥有限元模型,并进行模态分析,得到了全桥的模态及振型参与系数。之后对悬索桥动力分析中的两个关键问题进行了研究:其一是线性分析中模态数量的选取,其二是几何非线性的影响。结果显示,几何非线性对大部分响应影响较小,但仍有可能对地震作用下的内力响应(主要是剪力响应)产生显著的影响。(3)基于反应谱分析中的SRSS法,给出了新的用于衡量模态对响应贡献程度的参量,并以其为基础分析了桥塔、加劲梁及缆索系统在地震作用下位移及内力响应的控制振型。结果显示,对某一特定响应,只有少数振型起着较为重要的作用。本文通过仅使用控制振型进行线性时程分析并与采用前1500阶振型进行线性时程分析的结果进行对比,表明仅使用控制振型便可以很好的描述地震作用下悬索桥响应。(4)基于悬索桥地震响应在瑞利阻尼与常阻尼下响应峰值等效原则,提出了新的为某一特定地震响应确定等效瑞利阻尼的方法。针对地震激励的关键响应计算得到了等效瑞利阻尼,并运用等效瑞利阻尼输入三个方向地震波,进行一致激励响应分析,通过与常阻尼下线性计算结果的对比,验证了本文方法的有效性。(5)将一种组合钢与混凝土的阻尼矩阵为全局阻尼矩阵的非比例阻尼模型运用于悬索桥非线性时程分析,将该种阻尼模型与瑞利阻尼对比分析,表明该非比例阻尼会极大影响悬索桥地震响应计算结果;利用模态应变能可以近似计算该非比例阻尼的等效模态阻尼比,而通过恰当选择非比例阻尼模型中混凝土阻尼比,可使非比例阻尼模型比瑞利阻尼更好地模拟悬索桥的阻尼。