气溶胶在大气中的影响和行为主要取决于其自身的性质——粒径大小与谱分布。本篇论文的研究工作基于南京信息工程大学大气化学超级监测站,通过扫描电迁移率粒径谱仪对大气气溶胶颗粒物进行四季监测获得以代表南京北郊的气溶胶颗粒物的数据,测量的粒径在10nm～500nm之间,从整体上掌握了南京北郊大气中超细粒子的分布特点。依据统计方法分别对四个季节的核模态、爱根核模态和积聚模态进行分析,主要从交通排放的角度分析不同季节各种模态受机动车辆排放的影响,得出了四季的核模态、爱根模态气溶胶在早晚各有一个高峰,而积聚模态受到大气边界层的影响较大。气溶胶的三个模态与痕量气体浓度的相关性普遍不大,尤其是积聚模态,这说明积聚模态的气溶胶受交通排放的影响不大。但在每天的早晚时间段核模态、爱根核模态与NOx、SO2有比较一致的变化趋势,这也说明了观测点周围的交通排放对这两个模态有着直接影响。气象条件中的风速对观测期间气溶胶三个模态的数浓度有着较大的影响,具体表现在核模态的气溶胶随着风速的增大先增加而后降低;而爱根核模态和积聚模态的气溶胶随着风速的增大则体现为数浓度降低。运用正交矩阵因子分析模型分别对四季气溶胶粒径分布进行源解析,结合痕量气体NOx、光学吸收系数Babs781、水溶性离子SO42-和NO3-确认出四个对观测地点有固定影响的源,即:夏季、冬季和春季为近距离交通源、远距离交通源、混合燃烧源和二次气溶胶源;而秋季为近距离交通源、远距离交通源、生物质燃烧源和二次气溶胶源。而与南京市区代表点(江心洲南京市气象局)的源解析结果相对比,两处的源解析结果类似,均有四个源。所不同的是南京市江心洲的混合燃烧源贡献略高于北郊,而近距离交通排放源贡献小于北郊。