随着我国城市化进程的推进和交通运输行业尤其是汽车产业的快速发展,交通噪声污染已经成为主要的城市环境问题之一,给城市居民的身心健康带来了一定的危害。为了从源头上对交通噪声污染进行控制,有必要对城市现有噪声水平进行全面分析,并研究新方案加以控制。本文在对重庆市特定道路和建筑物交通噪声调查的基础之上,利用声学仿真软件Virtual.Lab Acoustic研究了交通噪声的传播机理,建立了轮胎路面噪声仿真模型,并从频域方面对路面激励作用下产生的轮面噪声进行仿真分析。主要的研究内容包括:(1)讨论了声波的特性,包括声波的反射、透射、声波的衍射以及声波的吸收,在此基础上讨论了声波的一些基本传播规律及其影响因素。(2)介绍了城市交通噪声测量方法,分析了城市交通噪声的影响评价指标,介绍了目前各国常用的城市道路交通噪声的基本预测模型,通过图表的方式列出了各国主要所采用的预测模型。(3)分析了汽车噪声的主要来源,以及轮胎噪声的分类及产生机理。车辆对于城市交通噪声的影响从宏观上主要体现在两个方面,即车速和车流量;同时详细介绍了城市轨道交通中的轻轨交通对于交通噪声的影响,从轻轨交通噪声的组成、噪声的测量以及评价标准三个方面进行分析。(4)利用实测数据分析了城市交通噪声传播规律的分析研究,得到了它在纵向传播规律;利用Virtual.Lab acoustics软件从频域方面对轮胎噪声进行了声学仿真分析,得到了近声场和场点噪声声压分布图,可以很形象的观察路面激励下轮胎噪声的分布规律和传播情况。(5)最后根据交通噪声源的发声机理和声学传播衰减规律提出了城市交通噪声预防和控制的主要方法,包括噪声源控制、低噪声路面、声屏障、降噪绿化带等。