【摘 要】
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目前,我国作为汽车制造大国,却因为缺乏汽车产品开发的核心技术而未能成为汽车强国,同时,我国的汽车动力学技术仍处于直接购买产品、引进或仿制阶段。本文基于电动汽车动力学
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目前,我国作为汽车制造大国,却因为缺乏汽车产品开发的核心技术而未能成为汽车强国,同时,我国的汽车动力学技术仍处于直接购买产品、引进或仿制阶段。本文基于电动汽车动力学理论研究的基础上,应用虚拟样机软件ADAMS/Car建立电动汽车整车仿真模型,并联合应用ADAMS/Insight模块对整车进行操纵稳定性和平顺性的协同优化设计,为车辆动力学研究提供一种有效的分析和优化方法。主要研究内容和创新为：(1)在对电动汽车动力学进行理论研究的基础上,确定汽车的底盘布置方案,校核汽车车架的强度和刚度。(2)应用ADAMS/Car软件分别建立麦弗逊前悬架系统、钢板弹簧后悬架系统、驱动电机系统、动力电池系统、转向系统、前后轮胎和车身等子系统模型,装配组合成整车仿真模型。(3)根据我国标准的相关要求,编写驱动控制文件和驱动参数文件,并对整车虚拟样机模型进行4种操纵稳定性试验,分析评价其操纵稳定性。(4)建立B级路面文件,驱动整车模型进行随机路面输入和脉冲路面输入行驶2种平顺性试验,分析评价整车的平顺性。(5)应用ADAMS/Insight模块,采用试验设计和分析优化的方法,优化麦弗逊前悬架模型,优化整车模型,提高整车的操纵稳定性和平顺性。(6)针对设计研制的纯电动汽车,进行道路试验,并将试验结果和仿真结果进行对比,验证模型的精确性和优化设计的可行性。
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