交叉口是城市交通的主要集合和分散点,也是影响城市拥堵的重要组成部分之一,对其车流特性进行正确的分析和控制,是改善城市交通拥堵的首要措施。城市交通主干路作为城市路网中的骨架,它的通畅直接影响整个城区路网的平稳与安全。本文结合武汉市科技局《城市道路连续交通系统关键技术研究》项目,对城市交通干路协调控制进行了研究。全文共六章:第一章介绍了论文的研究背景、研究现状、研究意义及主要研究内容;第二章介绍了交通信号控制技术的主要术语、参数及其分类,并对典型几种城市交通信号控制系统进行综述;第三章简要的介绍了论文所涉及的左转远引交通技术,包括U型回转远引和蝴蝶领结型交叉口。主要介绍了两种交叉口的概念和城市主干道调头口的主要类型,掉头口处交通组织等应注意的问题;第四章主要介绍了干路协调控制的基本适用条件与控制参数,另外对传统的协调控制方法进行了介绍和分析,给出左转远引技术下变带速干路协调控制的模型方法,并对此进行了分析;第五章以武汉市武珞路——珞狮路、武珞路——石牌岭路、武珞路——丁字桥3个路口为例进行交通仿真实验,验证了远引交通组织下的干路协调模型的有效性和实用性;最后对全文研究成果进行了总结和展望,并指出理论研究和实际应用有待进一步研究和提高的方向。