预应力钢筋混凝土V腿连续梁的受力较为复杂,施工工艺也比较繁琐,V腿结构能否顺利施工是成桥的关键,也是连续梁施工风险分析的重点。本文以大跨度V形连续梁为研究对象,依托桂林龙门大桥,对该种桥型的桥梁施工期间风险展开了研究。首先,选择模糊层次分析法对V形连续梁的风险源进行识别,并运用Matlab软件编制了相对应的计算程序,简化了风险识别的计算过程。针对基本的可靠度分析方法比如一次二阶矩法、二次二阶矩法等无法求解高次非线性隐式函数的问题,提出了一种基于均匀设计方法—有限元—遗传算法—BP神经网络—二次二阶矩法的综合方法,结合有限元软件Midas Civil和数值软件MATLAB,编制了相应的计算程序,便于求解V形连续梁结构的风险概率。然后,针对风险损失,建立了V形连续梁桥梁施工期风险损失的数学模型,实现了对风险损失的量化估计。基于现有风险评价和风险决策成果,结合我国国情和经济发展情况,建立了V形连续梁相应的施工期间风险接受准则,实现对该种桥型的定量评价。最后,以龙门大桥为工程背景,着重对桥梁上部结构的预应力箱梁在施工期间受弯破坏进行了风险评估,依据本文建立的风险可接受准则,判定龙门大桥主梁在预定的施工环境、时间流程等外部条件下的风险是可接受的,同时根据评价结果,建议风险决策和管理者采取相关措施提高龙门大桥的施工安全性,对于比较危险的风险因素比如主梁自重、主梁截面弹性模量、主梁截面惯性矩、主梁截面尺寸、预应力钢束的张拉控制力等在施工过程中应予以重点关注。