近年来我国的高速公路工程发展很快，一些新建高速公路不可避免要通过矿区的采空区，所以研究采空区治理对公路建设有着非常重要的意义。论文依托承唐高速公路第一合同段下伏采空区治理工程，借鉴参考了前人的研究成果，并进行了分析总结，具体研究分析了采空区勘察、稳定性分析、治理及检测验收方法，并取得了一定研究成果。论文主要研究内容如下：（1）对国内和国际上在采空区治理研究方面比较权威的资料进行了综合，分析了上覆围岩移动的基本规律和主要特征，从理论上分析总结了采空区沉陷的主要模式。论文阐述了随机介质理论及其应用，通过这一理论对采空区地面沉陷、地表水平移动及变形进行定量计算，针对采空区对高速公路的危害进行评估，根据评估结果确定治理的必要性。论文还通过有限元相关建模的方法，基于简单适用的原则，初步建立了高速公路下伏采空区分析模型。（2）新建公路工程采空区治理的关键是处理深度和宽度，论文对此进行了系统论述，提出了通过冒落裂隙带高度和载荷影响深度对比确定处理深度的方法。结合工程实际情况，不同采空区路基采用不同的治理措施和施工工艺，并加以分析研究。（3）建立了采空区稳定性监测系统，通过长时间的现场观察，根据路基的沉降、应力及水平位移的变化情况的整理分析结果，来验证采空区的治理效果。