湖北省位于长江中游,具有承东启西、接南纳北、得中独厚、得水独厚的区位优势。近年来,随着长江经济带、长江中游城市群、加快内河水运发展等重大战略、政策落地,湖北省经济快速发展,航运供给能力与航运需求不断增大,对湖北省内河航运与经济互动发展提出了更高要求,但目前两者互动发展程度不明确,不利于制定具有针对性的互动发展政策。在此背景下,对湖北省内河航运与经济互动发展进行系统性研究,明确两者互动发展程度,能够为制定促进两者良性互动发展决策提供参考。本文首先梳理湖北省内河航运和经济发展现状,总结湖北省内河航运发展存在的问题以及经济发展趋势,为实现后续量化研究奠定基础。其次选取GDP、水运货运量指标分别表征经济、内河航运发展状况,采用单位根检验、协整检验、格兰杰因果检验等方法对指标序列进行协整分析,结果表明湖北省内河航运与经济发展之间存在长期均衡关系,两者互为格兰杰原因且经济发展对内河航运推动作用更显著。然后系统性分析湖北省内河航运与经济互动发展作用机理,构建系统动力学模型进行仿真模拟分析,得到以下结论:1)湖北省GDP持续较快增长,预计2020年能达到4.37万亿元;2)湖北省内河航运需求与内河航运供给的差距自“十二五”中后期呈现逐步缩小趋势,至2020年左右内河航运需求与供给呈现短暂动态平衡;3)港口泊位营运通过能力、航道供给、船舶输送能力均逐步增加,航道供给能力到2020年左右可能会成为减缓内河航运供给增长的因素,一定程度制约港口泊位营运通过能力以及船舶输送能力发挥;4)适度增加水运业固定资产投资和提高航运软实力,有助于推动湖北省经济增长,且从长期来看,航运软实力提升对于促进内河航运与经济良性互动发展效果更显著。最后,从航运要素发展、水运业固定资产投资以及航运软实力三个层面提出促进湖北省内河航运与经济良性互动发展的建议。本文明确了目前湖北省内河航运与经济互动发展程度,系统性阐述了两者之间的互动发展作用机理,并通过仿真模拟了两者互动发展过程,研究结论能够为政府部门科学制定促进湖北省内河航运与经济良性互动发展的政策提供理论支撑和参考,具有较强的理论及现实意义。