高速公路景观设计能满足公路“安全、舒适”的需要，同时也符合可持续发展的要求。高速公路景观由于其环境和观赏点的特殊性，其设计原则和方法有别于一般的园林景观设计。我国高速公路景观设计目前还处于探索发展的阶段，设计需要有一定的理论知识为指导，因此在现阶段整理和完善高速公路景观设计的理论体系，并以此为指导，将其应用于实际建设中，在实践中检验理论成果，是十分有意义的。本研究通过查阅大量的相关文献资料，总结前人的相关研究成果，结合已有的高速公路景观设计实例，对高速公路景观的构成要素和特点以及高速公路景观设计的相关理论知识、设计原则及设计内容和方法进行了全面详细的阐述，形成了系统的理论体系，并以此理论为指导完成了工作中的多个项目。主要研究结果如下：（1）高速公路景观是典型的长距离带状景观，由多元化的景观要素构成，其景观也呈现出多维的时空变化，行人对景观的观赏具有动态性和瞬时性，同时体现了功能和美观的高度统一，具有多主体的景观评价体系；高速公路景观的特点，决定了其设计原则的特殊性，需以功能性原则为前提，以综合性原则为基础，以可持续性原则为指导，不断满足地域性原则的要求。（2）高速公路景观设计的内容包括公路的线形设计、公路构造物和附属设施景观设计、景观恢复设计三部分。公路构造物和附属设施的景观设计是目前国内高速公路景观设计的主要内容和主要任务；公路线形设计是高速公路景观设计很重要的内容，但由于目前我国高速公路建设景观设计滞后于基础建设，该内容的设计还不够重视，仅在一些重点项目中有所体现；景观恢复设计目前也还处在试验探究阶段，还有待进一步的研究发展。（3）植物景观设计是高速公路景观设计的主线，设计时要做到以安全性原则为第一，整体性原则为基础，可持续发展原则为追求，适地适树原则为指导。（4）以理论知识为指导完成了阿尔及利亚东西公路绿化设计、宝汉高速公路景观设计、广乐高速公路环境保护设计以及广西宜州至河池段的植物景观设计和环境保护设计，在设计中能做到因地制宜、特色鲜明，重视环保设计，着重考虑了声环境和水环境污染的治理、水土保持措施及景观恢复设计。以理论为指导，能够使设计思路更清晰、考虑的问题更全面、并且使景观效果有了质的提升。