随着经济建设的飞速发展,也促进交通事业迅猛发展,一方面公路通车里程和干线公路比重在逐年加大,另一方面市区内主干线道路逐渐进入大、中修复期。为此,中国每年在公路大中修改造过程中废弃了有很多的沥青铣刨材料,这样不仅会对环境造成污染,与此同时,对资源来说是一种浪费。因此,积极加强路面再生技术的研究和推广应用,是我国未来公路建设的道路上一个十分重要的里程碑。本课题结合营口市区一条主要干线道路的施工情况,全面研究泡沫沥青冷再生技术在城市道路维修中的技术和经济可行性,研究内容主要包括：泡沫沥青再生技术性能的研究；营口地区泡沫沥青冷再生混合料的配合比设计；泡沫沥青冷再生施工关键技术及质量控制；泡沫沥青混合料性能的观测及经济效益分析等。研究表明,目前主要采用膨胀率和半衰期来衡量沥青发泡效果。最佳泡沫沥青用量采用干湿劈裂强度试验、冻融劈裂强度试验和无侧限抗压强度试验进行综合确定,得出结论最佳沥青用量为2.5%,同时,拌合用水量在80%左右,泡沫沥青混合料更容易完全分散；养生条件在40℃时,泡沫沥青混合料可以烘干至恒定质量；为了方便拌合可以对骨料进行稍微加热。在施工过程中,对泡沫沥青发泡特性及用量、用水量、混合料的级配组成、混合料最佳含水量和最大干密度以及再生基层的完工厚度进行质量控制。在与半刚性基层和柔性基层进行成本分析中,与半刚性基层的成本相差不大,但是可以克服半刚性基层的早期温缩裂缝,减少养护费用；与沥青碎石柔性基层相比,每平节省44.06元,成本大大降低。在通车一年后,路面使用性能较好,对于改善旧路车辙、坑槽及纵横向裂缝具有明显作用。综上所述,泡沫沥青冷再生技术在城市道路维修应用过程中具有技术和经济的可行性。