行包专列运输是铁路货运发展小件货物快运的主要运输方式,关注和研究行包专列的经营方式,有助于我国铁路货物快运的健康发展。本篇论文的写作目的就是通过研究行包专列的租赁经营方式,对其中的经济学问题进行解释。分析我国铁路运输市场上现有的契约关系和运输企业的组织边界进一步的发展。本文以国内外的快运市场和铁路货物快运市场的概况作为讨论的宏观背景,以行包专列开行两方面的成因—运输需求和运输供给作为出发点,简要介绍行包专列开行背景及运行历程和铁路运输企业在其中的角色。进而重点分析了行包专列租赁经营的运营模式,并遵循了从一般到特殊的经济学研究规律,指出了行包专列的产品性质:行包专列的承租商作为联运集成商成了运输链条的组织者、实现者和控制者;利用中间层组织理论的解释框架,分析了在行包专列的租赁经营中,存在着多种形式的中间层组织,这些中间层组织作为市场制造者,使得运输市场中的各种经济组织通过市场契约的方式实现有效协作;行包专列的租赁经营并可实现运输市场上要素市场与运输市场的划分。在通过对现实契约安排分析后,得出了两者之间是属于运输市场,承包企业的准确定位就是铁路运输企业的运输代理的结论。从而对如何确定运输市场中企业的组织边界进行了分析。本文的结论是:行包专列的开行是由运输需求结构变化和运输供给不足促成的;行包专列的租赁经营是民营化路径中经营权路径的一种选择方式,行包专列分散的运输需求和集中的运输供给特性是行包专列实行租赁经营的原因所在;指出租赁经营模式下的运输产品性质、清晰运输市场的中间层组织结构、明确运输市场中的相关契约关系,进而确定了铁路运输企业的组织边界。本文共使用图7幅,表4个。