分布式电源（DG）与电动汽车具有清洁环保、降低损耗、运行灵活等优点，是解决能源危机和环境污染的有效途径之一，受到越来越广泛的应用。DG与充电站的大量接入配电网，对经济性、电能质量和可靠性等产生重要的影响。可见，如何协调优化DG、充电站与配电网架，量化配电网规划中经济性与技术性指标，是目前迫切需要解决的重要问题。本文总结归纳了国内外相关领域的研究现状与成果，综合考虑DG与充电站之间的相互作用、相互制约，研究了DG、充电站和配电网架的综合协调优化，实现规划方案的经济性与技术性相互协调。建立了基于Bass模型的电动汽车保有量预测模型，并研究了充电站规划模型及其求解方法。基于电动汽车保有量的预测，对充电需求进行了分析，以投资成本、运行维护费用、有功损耗最小为目标，将电压质量纳入规划目标，建立了DG与充电站的多目标协调规划模型，采用改进遗传算法求解。在目标中综合考虑经济性与电能质量，引入电压水平经济折算系数，通过多次计算得到折算系数拐点，继而进行配电网规划，能够协调DG与充电站的优化，实现经济性与电能质量的相互协调，IEEE33节点系统仿真验证了模型和方法的有效性。在完成电源协调规划的基础上，考虑发电技术排放物的环境价值与污染惩罚，计及DG输出功率和负荷的概率分布，以投资成本、运行维护费用和环境成本之和的随机期望值最小为目标函数，以配电网络辐射状和供电能力要求等为约束条件，建立了含DG与充电站的配电网协调规划模型，采用基于混合基因编码的改进遗传算法进行求解。以一个待扩展的辐射状配电网为例，对模型和方法进行了验证。算例结果表明，提出的配电网协调规划模型和方法可以综合协调DG、充电站和配电网架的优化，与单独规划或分阶段规划相比，能够同时得到综合优化规划方案，可实现规划目标的经济性与技术性相互协调。