随着国家投资结构的调整,“一带一路”国家战略的实施,未来我国的基础设施建设的重点依然在交通通讯与市政基础设施领域,“十三五”基建投资重点在铁路城轨和民航。在铁路施工方面,越来越多的建筑施工企业取得施工条件及资质进入建筑施工市场,导致大部分铁路施工企业开工量不足,全行业进入了微利时代,影响了经营效益。因此,要想立足于本行业,保证企业正常效益的取得及持续的发展,关键在于如何把成本降低到最满意的地步。世界各国企业不断涌入中国这个巨大的市场。我们面临着机遇与挑战的同时,也要不断学习资本主义发达国家的一切反映现化大生产规律的先进管理方法,这是因为工业发达国家的成本管理理论和方法是在总结了现代工业管理经验的基础上产生的它反映了现代化、社会大生产的客观规律,而我国现代化的程度还比较低,目前正在向现代化进军,缺乏这方面的知识,学习国外经验,正好补充我们的不足。同时,国外成本管理经验又都是在高度发达的商品经济下形成的。我们正逐步开放国内市场,国外企业进入国内市场,我们要参与国际市场竞争,就更有必要了解国外成本管理的经验,做到知已知彼。我国企业成本管理的发展虽然经历了曲折的道路,但是也有着宝贵的经验,不能说传统的成本管理是落后的。我们自已也有现代化的管理经验特别是体现主义优越性的一些好经验。在传统管理与现代管理之间即有区别又有联系。总的说来,市场经济体制下的成本控制方法替代计划经济体制下的成本控制方法是必然的。但也不能完全淘汰计划经济体制下的成本控制方法,要加以改进,吸收到市场经济下成本控制方法中,要把继承和创新结合起来。如成本管理中专业管理和群众管理相结合的经验、班组核算的经验、定额成本计算的经验等等,都是我国工业企业长期以来行之有效的好经验,我们要很好总结提高,纳入成本管理的内容中去。工程项目管理是企业管理的基础,推进工程项目管理,有利于促进企业在社会主义市场经济的原则下充分发挥基础管理的积极性,运用技术进步和科学管理来提高工程质量,缩短工期,降低成本,增产增效,最大限度的提高企业的经济效益。本文以“哈长线DK162+359拉林河大桥”工程为例,结合项目实例情况综合运用项目管理的基本理论和专业知识,对项目从开工准备到竣工验收全过程的施工管理工作做了系统的规划设计,针对如何做好质量、成本、进度控制组织协调工作提出自己的观点和看法,并着重提出了成本控制这一核心问题。在成本控制规划中,以“数字化”管理为重点进行分析、规划。指出成本控制的措施主要有技术措施、经济措施、合同措施、组织措施,只要科学的设置目标成本,把技术与经济结合起来,通过主动有效科学的控制就能保证成本目标的实现。