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本文以不同粒度SiC和短玻璃纤维作为尼龙6填充改性材料,利用挤出—注射成型工艺制备尼龙6复合材料。分别在CSS—44100型电子万能试验机和M-2000型摩擦磨损试验机上考察了复合材料的力学性能和摩擦学性能。利用扫描电子显微镜(SEM)对拉伸断面和磨损表面进行观察,分析了SiC和短玻璃纤维复合材料的协同作用和机制。对尼龙6复合材料力学性能研究表明:玻纤与SiC粒子混杂填充能大幅提高PA6的拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量和硬度,但拉伸伸长率降低,综合力学性能较好,体现了两种填料的协同增强效应,其中纳米SiC有比微米SiC更好的改善效果,10%玻纤含量复合材料的综合力学性能优于20%玻纤含量复合材料。这主要归因于填料粒径的大小、填料在基体中的分散情况以及填料与树脂的结合状况。在本实验条件下,10%纳米SiC+10%玻纤+PA6复合材料具有最佳的力学性能。SEM分析表明,纳米SiC起到玻纤与树脂的连接作用,使其结合更紧密,从而填料承担了大部分载荷,使复合材料强度增大,但拉伸时出现的“韧窝”较多尺寸较小,表现为脆性断裂。同时研究了不同材料填充尼龙6复合材料在不同载荷下的摩擦磨损性能,结果表明:复合材料的磨损量均随载荷的增加不断增大,而摩擦系数随载荷增加呈现不同的变化规律。其中,玻纤与SiC混杂填充能发挥其协同效应,该类复合材料有较好的摩擦学性能,同时纳米SiC比微米SiC有更好的改善效果,不同配方的最佳性能配比如下:当玻纤含量为10%时,纳米SiC最佳含量为3%;当玻纤含量为20%时,纳米SiC最佳含量为9%,其中后者具有更优异的摩擦学性能。微观形貌分析表明:20%GF-9%纳米siC-PA6具有最佳摩擦磨损性能的原因是填料与基体结合紧密,在磨损过程中能形成稳定的转移膜,其磨损机制为低载荷下以磨粒磨损为主,高载荷下以粘着磨损为主。