随着当代交通事业的逐渐发达，大跨度桥梁得到了迅速的发展，而斜拉桥因其独特地造型、结构受力特点在大跨度桥梁发展中占据了重要地位。斜拉索作为斜拉桥的重要构件，由于长期暴露于自然环境中，加之动态荷载效应的交替作用，必然会产生损伤。而当损伤积累到一定程度时，则会对其它相邻构件产生影响，威胁斜拉桥结构的安全运营。为了保证斜拉桥结构运营期间的安全，对斜拉索损伤状况进行模拟，分析其对斜拉桥结构静动力特性的影响进行理论研究具有重大意义。本文基于国内斜拉桥拉索病害资料进行了调查，并对斜拉桥拉索损伤机理进行了分析，并以武陵山大桥为例，模拟分析了不同损伤工况下斜拉桥结构性能的变化规律。主要研究内容和成果如下:（1）通过对国内外多座斜拉桥的拉索系统的病害进行了查阅总结，得出斜拉索系统的病害主要原因分为化学腐蚀破坏和物理力学破坏两个方面。并从两个方面对斜拉索的损伤机理进行了总结。斜拉索化学腐蚀主要分为材料化学腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳三种基本类型；而斜拉索的物理力学破坏主要是由于外界风载导致的振动和斜拉桥自振引起的拉索参数振动两类。（2）本文以武陵山斜拉桥为背景，依据桥梁的竣工图纸、施工监控资料以及桥梁的检测资料，建立了桥梁仿真模型，并通过桥梁拉索索力和桥梁线形对斜拉桥进行了修正，使斜拉桥更加接近桥梁的实际情况。并对桥梁现阶段静动力特性进行了结构计算。（3）为了研究拉索破坏选取斜拉索横截面面积作为损伤变量。模拟不同拉索和拉索不同程度损伤状态下斜拉桥桥梁线形及斜拉索索力的变化规律情况。得出边跨背索破断对桥梁位移影响最大，随着断索向索塔靠近，破坏对主梁线形的影响也逐渐减小。而中跨拉索断裂对主梁线形影响相对较小，最大工况为主跨跨中拉索破断，主梁线形位移增量仅为边跨背索对线形影响的1/5。单根拉索破断对同侧拉索索力影响较大，并且拉索破断影响区域较小，仅对附近10根拉索产生较大的影响。最后，依据前面所得规律，提出了斜拉索索力监测策略。（4）通过对斜拉桥拉索破断对结构动力特性进行分析研究，总结出随着拉索区域的不同，对结构自振特性低高阶振型的影响也有所不同。而多根拉索破断情况对结构动力特性的影响具有叠加性。