铁路、公路等工程建设中常遇到许多路堑高边坡，其防护问题非常重要，这一问题直接影响到工期、投资和环境保护。但由于目前边坡治理过程中，勘测、设计、施工几个方面工作经常脱节，缺乏系统性，措施不到位，工程遗留下安全隐患，边坡出现坍塌、滑塌的工程质量事故时有发生，给国家、人民财产造成严重损失，给人民生命安全构成严重威胁，必须重新进行安全稳定性综合评价和整治。边坡整治涉及到地质、岩土、结构、环境等许多方面的知识，是一项系统工程，目前世界各国均引入了风险评估的方法进行研究。 本文就这一些问题，结合“梅坎铁路DK133+161～DK133+421段右侧路堑边坡坍塌综合整治”和“105国道连平北段边坡坍塌综合治理”等具体工程实例，进行了一些工作，认为： 1．路堑边坡治理工作为主体工程的一部分，其工程决策的好坏直接影响整体工程的质量、进度和形象。在路堑边坡治理决策上，应综合考虑、早下决心、及时处理；在方案上，应因地制宜，对症下药，综合治理。 2．工程地质勘察与设计、施工的有机结合，是路堑边坡成功治理的关键； 3．风险评估的方法是将勘察、设计、施工有机地结合的有效手段，它为边坡综合治理决策提供可靠依据； 4．预锚技术因其控制边坡变形，加固防护路堑边坡具有明显的优势，是具体整治边坡的一种有效措施。 5．随着我国铁路、高速公路建设的飞速发展和人们生活水平的提高及环保意识的增强，边坡的防护问题越来越重要。边坡景观设计越来越受人们的青睐。