目前行人保护越来越受到重视,而腿部的伤害机理和防护方法在行人安全性研究中占重要地位。本文建立了行人腿部仿形器有限元模型,进行了行人腿部碰撞安全性的仿真分析,并在此基础上研究了保险杠的参数优化方法。本文主要从以下几个方面展开:1.概括了国内外行人保护的研究方法和研究现状,分析了行人安全法规和标准,以及仿真计算中用到的显式非线性有限元理论。2.建立了行人腿部仿形器有限元模型,并进行了静态剪切验证试验、静态弯曲验证试验以及动态有效性验证试验的仿真,确保其有效性。3.建立了行人腿部撞击汽车前部结构的有限元模型,并进行了行人腿部碰撞安全性的仿真分析。4.研究了保险杠的参数优化方法,并对改进保险杠的位置和填充多层阶梯状吸能块等优化方法进行了仿真分析,很好地改善了某车型的行人腿部碰撞安全性,满足了法规要求。本文所建立的腿部仿形器有限元模型满足法规要求,提出的保险杠参数优化方法行之有效,从而为研究行人保护问题提供了新的思路,并可以减少实际试验的费用、缩短整车开发周期、避免因使用真人进行试验所造成的不必要伤害,作为一种辅助手段为我国制定行人保护法规提供了有价值的参考。