深部资源开采大多要经历“三高一扰”的复杂地质环境,在浅部开采中表现为硬岩特性的岩体进入深部开采后相继表现出高地压、大变形、难支护等软岩的力学特性。控制巷道围岩的变形一直是深部资源开采中的关键问题,而要解决深部软岩巷道支护难的问题,首先要从研究底臌的变形机理及其防治措施入手,塑性流动变形是深部巷道中常见的一种底板破坏形式。本文以塑性极限分析理论和岩土材料滑移线理论为基础,研究了垂直应力为主应力的情况下巷道底板发生塑性流动变形时对应的两种破坏机构,明确了相应的底板塑性区范围、应力场分布特征以及位移演化规律,推导出底板极限承载力的表达式,解释了底板整体上抬和底板中心隆起两种底臌模式。结合数值模拟研究了影响塑性流动变形的因素,认为垂直压力越大、顶板及两帮的衬砌厚度越薄、巷道跨度越大,底臌变形越接近底板中心隆起的模式,对底板稳定性越不利。采用自主开发的巷道底板变形量测系统,对巷道底臌塑性流动变形破坏的全过程进行实验观测和定性、定量的分析,发现局部剪切破坏首先出现在加载区下方并随着荷载的增加不断向模型中部发展,当局部剪切破坏发展形成连续的滑动面后,发生持续的塑性流动。研究了不同截面的位移演化规律并与理论研究的结果进行对比,认为通过模拟实验得到的塑性区分布和变形模式与由塑性极限分析得到的类Hill机构的塑性区分布及位移模式基本符合。研究了底板锚杆、抗滑桩、反底拱三种直接治理底板的支护技术,认为垂直于底板布置抗滑桩能增大剪切阻力,抑制底板的塑性流动变形;铺设反底拱能提高底板的极限承载力,并且反底拱半径为巷道宽度一半时所能提供的支护阻力最大;据此提出上述支护方式支护参数的设计方法,为支护设计提供参考。最后以山东能源新矿华丰煤矿底臌为工程实例,提出采用抗滑桩联合底板锚杆对绞车房基础进行加固的方案。现场监测结果表明,采用煤矿废旧钢轨形成的微型抗滑桩联合底板锚杆的加固方案能有效控制底臌,借助边坡加固工程中的抗滑桩技术控制底板的塑性流动变形是完全可行的。