【摘 要】
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根据六武高速公路K45＋950段风化岩质边坡的实际情况，通过有限差分软件建立三维计算模型，分析研究段高边坡开挖过程中的稳定性，并对支护方案进行评价，优化加固方案。具体内容包括：(1
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根据六武高速公路K45＋950段风化岩质边坡的实际情况，通过有限差分软件建立三维计算模型，分析研究段高边坡开挖过程中的稳定性，并对支护方案进行评价，优化加固方案。具体内容包括：(1)根据该段高边坡的地形、地质特征，建立了三维曲面边坡计算模型。(2)通过有限差分法和强度折减法，对开挖方案进行比选，并讨论了边坡开挖过程中的应力、应变和稳定性的变化情况。(3)运用软件模拟锚杆与框架梁的联合支护，对该联合支护方案的支护效果进行了评价。根据数值模拟分析的结果，对边坡支护方式进行优化，分析边坡在优化方案下的稳定性以及支护体系的受力情况。(4)以高速公路路面层恒载和汽车荷载作为验算荷载，对优化后的支护方案进行了分析。
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