在受地形条件,道路交叉路网限制等情况下,有时不可避免地需要采用异型曲线梁桥。然而,目前针对变宽变截面异型曲线连续刚构桥进行空间受力分析的研究较少,还存在一些问题需要探讨和研究。本文以南京地铁三号线41+41m双线变宽变截面曲线连续刚构桥为工程背景,运用有限元软件Midas/Civil建立空间有限元模型,对该桥的力学性能进行分析研究。本文完成的主要工作如下：1.简要介绍了曲线连续刚构桥的结构特点,受力特点以及支承特点,简述了曲线连续刚构桥的基本计算理论。2.基于变角度空间桁架理论,推导了预应力曲线箱梁在弯、剪、扭复杂受力状态下的抗扭强度计算公式。3.应用Midas/Civil有限元分析软件建立了双线地铁两跨变宽变截面曲线连续刚构的实桥模型,分析了其在不同荷载工况下的内力、支反力以及位移情况,并做出了对比分析,总结出了该类异型曲线连续刚构桥的内力分布规律。4.分析了该异型结构在不同荷载组合下的应力情况,得出了应力分布规律,找出了应力分布的最不利位置。5.对该异型结构的强度(抗弯强度、抗剪强度和抗扭强度)和抗裂性(正截面、斜截面)进行验算,确定了抗弯设计、抗剪设计和抗扭设计的控制截面位置。6.对该异型结构的底板厚度D的曲线变化函数的指数进行了分析研究,给出了合理性建议及取值；对该异型结构进行了横向环框分析,确定了横向内力分布的最不利位置,并给出了配筋建议。通过本文研究,为该类异型桥梁的设计、施工提供参考和建议。