【摘 要】
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目前,CO2驱油技术作为提高原油采收率的重要手段,已经在世界各大油田得到广泛应用。但是,相比于国外和国内吉林、大庆等油田,长庆油田开展的CO2驱油先导试验,存在采出水矿化度高（40 g/L～160 g/L）,成垢离子含量高,注入水和地层水矿化度高且不配伍的特点。前期研究发现,CO2驱油存在严重的腐蚀结垢问题。因此,研究CO2驱油后井筒的腐蚀结垢规律,可以为后续CO2驱注采系统的防腐措施研究提供理论
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目前,CO2驱油技术作为提高原油采收率的重要手段,已经在世界各大油田得到广泛应用。但是,相比于国外和国内吉林、大庆等油田,长庆油田开展的CO2驱油先导试验,存在采出水矿化度高（40 g/L～160 g/L）,成垢离子含量高,注入水和地层水矿化度高且不配伍的特点。前期研究发现,CO2驱油存在严重的腐蚀结垢问题。因此,研究CO2驱油后井筒的腐蚀结垢规律,可以为后续CO2驱注采系统的防腐措施研究提供理论参考和技术支持,具有十分重要的意义。本文首先研究了CO2对储层静态结垢规律的影响,分析了温度、压力、成垢离子浓度对储层结垢过程的影响。实验结果表明:二氧化碳的注入会造成储层岩石的溶蚀,岩石中的成垢离子被溶出;在注采井附近,随着温度压力的降低,容易发生结垢问题。利用毛细管法分析了温度、流速对结垢速率的影响。实验结果表明:流速越快,溶液中成垢离子的混合程度越大,结垢速率越快;温度越高,溶液中CO2含量越少,p H值越大,导致结垢速率加快。在CO2驱对井筒腐蚀规律的研究中,利用挂片法和失重法分析了影响腐蚀的因素。实验结果表明:随着流速的增大,金属的腐蚀速率加快;在80℃时,腐蚀速率达到最大值;随着二氧化碳分压的增大,试片的腐蚀速率加快,当CO2分压达到一定值后,挂片表面的腐蚀产物膜会使腐蚀速率降低;通过试片垢下腐蚀与空白腐蚀的对比发现,挂片表面的垢物膜会在一定程度上抑制腐蚀的发生,对金属起到了保护作用。
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