随着我国市场经济的蓬勃发展,社会和企业越来越需要职业能力和综合素质较高的高素质技能型人才,而我国传统的高等职业教育模式主要是一种典型的以学校和课堂为中心的人才培养模式,这种模式更强调课程内容的理论化、学习方式的课堂化、学习结果的文凭化和学校组织的制度化,但这种模式不能满足培养高素质技能型人才的需求,所以不可避免地存在某些难以克服的弊端。针对这些问题,我国各高等职业教育院校开始改革这种传统的人才培养模式,大力推行工学结合、校企合作人才培养模式。从人才培养的角度来讲工学结合、校企合作模式可以利用校企双方各自的优势,提高人才培养的质量。在国外,校企合作的模式研究颇为成熟,如德国的“双轨制”,加拿大的能力本位教育,新加坡的教学工厂模式,美国的社区学院等。然而目前我国的高等职业教育还很年轻,对工学结合、校企合作模式的研究还处于摸索阶段,而高等职业教育又肩负着为企业培养一线技术工人和管理人员的重要任务,国外模式不能完全照搬。因此,探究一种适合各高等职业学校自身发展的教学模式,大力推行工学结合、校企合作已经成为刻不容缓的重大任务。本文通过对工学交替相关概念的理论研究和阐述,以张家口职业技术学院07级道路桥梁工程技术专业实施工学交替模式的实践过程和效果,来分析工学交替模式在改革过程中的具体实施步骤和方法,以及要解决好的若干关键问题,为更多高等职业院校在采取工学交替模式进行改革时提供可借鉴的经验和依据。本文共分五个部分。第一部分是绪论。主要包括研究的背景,研究的意义,相关研究综述。第二部分是高等职业教育工学交替模式的理论基础及现实意义。首先,对工学交替模式的特征和地位进行了分析。然后,对工学交替模式在当今职业教育中的作用和意义,从提高学生职业能力和综合素质、降低学校办学成本、加强“双师”结构教学团队建设三个方面进行了详细论证,以此来说明采用工学交替模式的必要性和重要性。第三部分是对我国高等职业教育工学交替模式的现状进行了分析。说明了当前工学交替教学模式的理论研究进展和进行工学交替改革院校的实践成果。在此基础上,结合大量文献资料,初步总结了当前我国高等职业教育采用工学交替模式的成效。与此同时,也提出了采用工学交替模式要解决好的几个关键问题。第四部分是张家口职业技术学院07级道路桥梁工程技术专业实施工学交替模式实证分析,这是本文的重点。首先介绍了道路桥梁工程技术专业的概况,通过对大量资料的汇集与整理、企业调研、相关人员访谈等,系统地总结了该校在实践教学体系建设方面的特色,阐述了该专业以“张家口交通运输职业教育集团”为平台,与河北汇通路桥建设有限公司等15家企业合作,积极推进“三融合、双循环、岗带薪”的人才培养模式改革。土木系以07级道桥1、2班作为测试班,1班为控制班继续按传统教学模式进行教学,2班为实验班以“三融合、双循环、岗带薪”的人才‘培养模式进行教学。通过毕业后的成绩对比和问卷调查,发现试验班的专业理论水平和实践技能要高于控制班。同时也阐述了该校在工学交替模式改革中所取得的突出成效,并且分析了高等职业院校采用工学交替模式所存在的问题以及解决思路和措施。第五部分是对我国高等职业教育工学交替模式的探索。首先提出了要强化政府参与,推动校企合作；其次就是提高教师的综合素质；接着论述选择合作企业,提高社会效益；最后要求重视安全教育,保障学生的人身安全。