当前我国正处于铁路建设大发展时期,其中高速铁路是我国铁路发展的前沿,工程建设周期长、参建单位多、技术难度大等因素使得项目建设过程中存在许多不确定性,这都给高速铁路建设项目的质量管理带来了更严峻的挑战。要想在有限的资源和紧迫的时间内使项目质量达到高标准的要求,就要找到关键的质量管理风险因素,把握质量管控的重点。质量管理风险评价是一种主动控制风险的手段,它是发现质量问题、寻找改进对象以及提高工程质量的重要方法。本文对国内外有关风险评价的方法进行分析总结,构建出改进的模糊风险顺序值(FRPN)的质量管理风险评价模型,并采用模糊加权几何均值法对模型进行计算。该评价模型增加了对管理因素的可控性维度评价,有利于找到那些还未建立管控措施或不易于管控的关键风险因素,且在评价中考虑各个维度之间的相对权重大小,区分效果更好,适用于评价风险因素较多的大型复杂铁路建设项目。在项目质量管理风险研究的框架指导下,本文以京沪高铁黄河特大桥建设项目为例,进行了风险分类和风险识别,确定了23项待评价的风险因素。通过问卷收集数据,采用模糊加权几何均值法计算了这些风险因素的改进FRPN值,找出劳务工人、监理人员、施工管理、技术人员等人员因素是该项目的关键质量管理风险因素。将该评价结果与本项目现在的质量问题统计进行对比分析,发现评价结果和实际相符合,且改进后模型评价结果比原模型更为有效,验证了改进FRPN值在质量管理风险评价中的有效性。最后,针对10项关键质量管理风险因素提出了应对措施,有助于提高京沪高铁黄河特大桥项目的质量管理风险控制水平。