多式联运是货物运输发展的方向,我国在《物流业调整和振兴规划》中明确提出要加强多种运输方式的衔接、配合,促进物流基础设施协调配套运行,实现多种运输方式“无缝衔接”,提高运输效率。对于我国交通运输来说,公铁联运是多式联运中的主要形式,但在有关公铁联运的研究中,对于公路、铁路如何在物流化基础上进行联运组织的研究很少。因此,本文在国内外研究的基础上,对基于物流化的公铁联运运输组织的理论与方法进行了相应的深入研究。论文首先在总结国内外公铁联运及各国物流化发展的基础上,对我国公铁联运现状及主要问题进行了分析；其次,结合我国铁路、公路货物运输的组织方式、方法,提出了以客户为中心的公铁联运运输组织形式；最后,从客户的角度出发,分析了影响其选择公铁联运的成本因素,建立了基于公铁联运的配送模型,并对模型进行了求解、验证。