近年来,由于中国劳动力成本低的优势非常明显,并且具备了发展造船业的一些基本条件,使得中国造船业高速发展,已经从连续十年的第三位进入了世界第二的位置。中国对海运贸易需求不断增加而带动了船舶产品需求保持持续兴旺。在这种环境下,中国造船业要进一步提高国际竞争力,关键在于管理模式的先进性和计划控制的科学性。大合拢搭载网络计划,是船体建造日程表中最重要的一个计划,也是整个造船工程计划管理中最核心的一个计划。有效的大合拢搭载网络计划,能够提高船台关键资源的利用率,缩短船台周期,从而缩短船舶建造周期,减少船舶建造费用。为了更好的运用计算机技术编制大合拢搭载网络计划,使计划编制更准确、更有效,本文主要研究了如下几方面的内容。首先,研究了壳舾涂一体化的先进造船模式以及符合壳舾涂一体化建造过程的计划体系。在对模式和计划体系研究的基础上,分析了大合拢搭载网络计划在该计划体系中的地位和作用。然后,研究了大合拢搭载网络计划编制过程以及影响因素,分析了对大合拢搭载网络计划的编制起主要约束作用的线表计划。针对大合拢搭载计划编制过程中的资源冲突问题,采用了多资源约束条件下的任务调度算法解决,并按照算法的步骤对该算法的设计进行了详细的介绍,利用Java语言编写算法程序,应用实例进行了验证。最后,基于对大合拢搭载网络计划编制过程和编制算法的研究,运用软件工程的思想和面向对象的设计方法对搭载网络计划系统进行了全面、细致的需求分析,并进行了系统的接口、功能结构、业务流程、数据库等设计。并开发了同时基于B/S和C/S模式的搭载网络计划管理系统,对本文中的理论问题进行验证。