我国是摩托车生产和使用大国，根据国家机动车合格证数据中心统计，2009年，工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》显示我国摩托车生产企业产量（国内销售部分）共计1717.5万辆，同比增长12.8%，社会保有量约1亿辆左右，我国已经成为摩托车大国。由于摩托车的自身特性，摩托车比较容易发生交通事故，事故发生后，摩托车骑乘人员的伤亡率也比较高。摩托车头盔是摩托车骑乘人员的主要装备之一，是重要的摩托车安全防护用品，其主要功能是当摩托车发生碰撞事故时能有效地保护骑乘人员的头部安全，减轻激烈碰撞时带来的强大冲击力或防止尖锐物体直接刺入头部。我国道路交通管理条例明确规定，骑乘摩托车时必须佩带安全头盔。骑乘摩托车正确佩带质量合格的头盔对骑乘人员的生命安全起着非常重要的防护作用。为了提高摩托车骑乘人员的出行安全，国外发达国家投入了大量的人力物力从事新型摩托车头盔的研发和制造，并取得了丰硕的成果。我国由于人们的安全意识相对比较薄弱，对于摩托车头盔的研究投入还比较少。目前我国从事头盔研究的单位还很少，研究的课题也比较片面，不够系统，也没形成规模，加之受制造工艺和原材料供应的限制，我国的摩托车头盔无论从造型结构，还是材料、功能上同国外发达国家相比都存在一定的距离。更有甚者，国内摩托车头盔的产品质量低下，大量劣质头盔充斥市场，其安全防护性能令人堪忧。针对这一情况，本文通过网络，媒体以及图书馆翻阅和搜集大量资料，对比分析国内外摩托车头盔的形态特征，并在此基础上对影响摩托车头盔形态设计的构成要素进行了进一步研究，从中提炼出摩托车头盔形态设计的三大设计原则，并通过这些理论指导，结合实际设计案例来验证这些设计原则的操作可行性。本文主要分为五个章节，第一章主要介绍课题研究目的、研究方法、创新点和意义；第二章概述性的论述了摩托车头盔的安全防护原理，以及现有摩托车头盔的基本结构和分类；第三章主要是结合国内外摩托车头盔实际案例，对现有的摩托车头盔市场进行论述，从中总结了国内外摩托车头盔的形态特征，并对未来摩托车头盔的发展趋势作了进一步探讨；第四章作为本文的主体部分，通过对摩托车头盔的各构成要素的具体分析，总结提炼出摩托车头盔形态设计的三大设计原则，为摩托车头盔的形态设计与评价提供了理论基础；第五章为设计实践案例，结合实际案例来验证地四章所提出的三大设计原则的操作可行性，为今后从事摩托车头盔提供一定的理论指导和案例借鉴。