随着居住环境要求的提高,很多住宅小区在大面积地下车库上采用大量的花园覆土来增加小区绿化,这样将会引起可观的地基附加应力,从而导致主楼与地下车库间基础的整体沉降和不均匀沉降。对于桩端下存在软弱下卧层时,如果设计时未足够考虑花园覆土附加荷载的影响,就有可能使桩端下软弱下卧层产生更大的压缩变形,导致基础整体或局部冲剪破坏。然而这方面的研究比较欠缺。本文主要研究花园覆土的存在对桩端有软弱下卧层的群桩沉降和受力特性的影响。 本文首先在对前人的群桩沉降理论和计算方法的研究总结的基础上,分析了考虑周围附加荷载的单桩沉降特性,并提出了综合考虑负摩阻力的单桩荷载传递法,进而对正侧摩阻力和负摩阻力的分布和发挥特性进行了对比,发现两者都是由上而下逐渐激发,摩阻力峰值随深度增大等相似的规律。同时分析了存在周围荷载情况下的单桩沉降特性的变化规律。 其次在Poulos的弹性理论法的基础上进行修正,考虑基础为刚性板,运用第二章得到的荷载传递法进行单桩分析,用Mindlin解考虑群桩之间的桩土相互作用,在此基础上提出了桩土相互作用混合法,并通过对常规情况下的群桩沉降特性的分析,提出了桩端以下持力层和下卧层的临界影响厚度的估算公式。最后从下卧层顶面的附加应力公式出发,推导出桩端以下持力层的最小厚度的计算公式。 本文最后分析了基础周围存在花园覆土的情况,考虑群桩外围桩土的“遮帘作用”,假设周围的附加荷载只对群桩外围桩土产生直接影响,进而对桩土相互作用混合法进行修正,并编制了相应的MATLAB程序,从而对常规情况和存在周围均匀和不均匀附加荷载情况下的群桩基础的沉降特性和桩土的受力分布做了对比总结,发现附加荷载的存在增大了整体沉降,导致基础内力的重分布,附加荷载对沉降和反力的影响随与附加荷载作用位置的距离的增加而减弱。最后通过工程实例的分析,证明本文方法的合理性,并提出了针对性的工程改善措施。