船舶挂靠是一种船东为了达到规避航运政策对其的限制,而将自己所有的船舶以具备资质的运输企业的名义进行登记并对外运营,从而顺利进入航运市场从事运输的不规范的经营形式。挂靠人通过船舶挂靠可以进入航运市场谋取利润,而被挂靠的企业几乎不用付出劳动就可以定期向挂靠人收取一定的挂靠费。从表面看船舶挂靠似乎是一种对挂靠人与被挂靠人都有利的经营模式。但近年来有关船舶挂靠的海事海商纠纷数量不断上升,这告诉我们船舶挂靠背后隐患无穷。首先被挂靠人并不是安枕无忧坐收挂靠费,挂靠人一旦发生重大的货损货差或者重大的安全事故,被挂靠人是无法凭借挂靠协议中约定的不对挂靠人的经营负责而推脱责任。其次挂靠人的船舶以被挂靠人的名义进行登记同样也面临着被挂靠人以船舶登记公示中所有人的身份将船舶变卖或者抵押的风险。虽然挂靠人可以追偿,但一旦被挂靠人无力偿债,挂靠人所遭受的损失将无法挽回。最后因为船舶挂靠导致责权不明,极大地扰乱航运市场秩序,且放任无水路运输资质的挂靠人从事风险极大的水路运输,也极其容易发生重大安全事故,严重破坏水路交通的安全。近年来水路运输中常见的纠纷有三类：挂靠方与托运人／收货人之间的水路货物运输合同纠纷、挂靠船舶致第三方损害的侵权纠纷以及船舶挂靠中挂靠方与被挂靠方之间内部纠纷。本文从这三方面出发探析船舶挂靠中各当事人之间的法律关系及其法律责任,希望可以对航运市场各主体起到一定的警示作用,减少航运市场中船舶挂靠的现象,促进航运业的健康发展。本文总共分为引言、正文、结论三个部分。正文共分为五章：第一章是船舶挂靠的概述,本章从船舶挂靠的定义、特点、形式三个角度出发对船舶挂靠这种经营模式进行诠释；第二章主要介绍了船舶挂靠的产生根源及其弊端；第三章通过比较法确定船舶挂靠的法律性质；第四章为本文的主要部分,从船舶挂靠方与托运人／收货人之间的水路货物运输合同纠纷、挂靠船舶致第三方损害的侵权纠纷以及船舶挂靠中挂靠方与被挂靠方之间内部纠纷的三个方面分析船舶挂靠中各方当事人应承担的法律责任；第五章为笔者对于改善船舶挂靠经营模式的建议。