改革开放以来,辽宁沿海港口货物吞吐量与东北地区经济保持了同步较快增长的发展趋势,沿海港口已经成为了腹地经济社会发展的有力支撑和重要基础,辽宁港口业取得了长足的发展。新的时期,港口竞争加剧,在国内,辽宁沿海港口群主要面临以天津港为首的津翼沿海港口群和以青岛港为首的山东沿海港口群的激烈竞争;在国际上,面临日韩港口群的竞争,其中以对东北亚国际航运中心的竞争最为激烈;面临这些竞争,辽宁沿海港口群出现了增速缓慢现象尤其是在集装箱枢纽港的竞争上,作为辽宁沿海港口群的核心港口的大连港集装箱吞吐量相对周边其他核心港口吞吐量较少。辽宁沿海港口群由于历史等原因,相互间竞争较多,合作较少,一方面有利于港口效率的提高,另一方面激烈的内部竞争使各港口用于对其他港口群的竞争力量相对较弱。在此背景下,本文研究了辽宁沿海港口群的资源整合。通过分析辽宁沿海港口群腹地的经济现状和辽宁沿海港口群各港口的发展现状,在此基础上对辽宁沿海港口群的内外部环境和优劣势进行了分析,为了克服港口群内港口单打独斗的现状,有必要进行资源整合;接下来本文运用指数平滑、线性回归、灰色预测、神经网络等方法对辽宁沿海港口群分货类吞吐量进行了预测;在对港口群资源整合理论分析以及运用博弈论的古诺模型、伯川德模型、公共地的悲剧模型分析港口群资源整合必要性基础上,结合国内外港口群资源整合的经验,对辽宁沿海港口群各港口进行了定位和分工,最后指出辽宁沿海港口群资源整合的模式以及建议。