我国矿用无轨胶轮车起步较晚,在早些年都是采用进口产品,但是进口产品价格贵、维修不方便,在煤矿中使用的情况不是很乐观,这迫使国内部分企业在80年代自行研制无轨胶轮车,虽然己成功研制出部分满足国内需求的产品,并且降低了产品的价格,但是由于国内生产厂家起步较晚,并且很多厂家并不是专业生产汽车的厂家,从而造成国内产品在实际使用过程中出现很多的问题,如油耗高、噪音高、排放高、出勤率低等。随着国家对煤炭的需求日益增长,煤矿对无轨胶轮车的需求也日益增长,而国内现有产品不能满足其使用该要求,急需一款8吨矿用自卸车。矿用车总体设计与一般地面车辆总体设计所采用的方法各并没有太大差别,然而煤矿井下特殊的使用要求使其在车身结构、承载性、制动稳定性、排放要求等方面有更加苛刻的要求,从而使设计者在设计初期要考虑更加周全。本文结合某矿用8吨物料车,主要进行了以下几方面的研究工作：第一：针对目前在用的矿用防爆车所暴露出来的问题进行深入的分析,找出这些问题的根源,并提出相应的改进措施,为矿用车的发展提供有价值的建议。第二：确定矿用车的总体参数,包括总体尺寸参数、主要性能参数和主要质量参数,为后续工作(例如部件的选型、总布置的设计等)做相应的准备。第三：关键部件的选型和总布置。汽车是由很多的部件组成,设计者和生产者不可能设计制造所有的部件,通用的做法是将部分部件由专业供应商提供,这样既节省了开发时间和成本,也提高了整车的可靠性。第四：整车性能的计算与分析。整车性能计算是确定整车的参数有没有符合设计初期的既定目标,有没有满足国家法规的要求,从而使开发出来的整车满足要求。第五：车架的有限元分析。车架作为整车的主要承载部件,必须对其刚度和强度进行计算校核,通过汽车在不同工况下受力情况,分析车架的位移和应力,为提高车架强度提供依据。另外有必要对车架进行模态分析,找出车架各阶频率,使汽车的激励频率尽量远离共振频率,以保护车架。