车站信号联锁设备是铁路运输的基础设施,是保证行车安全和提高铁路运输效率的重要安全设备。随着铁路重载和高速的要求,信号联锁系统不仅要确保列车的运行安全,更要在提高运输效率方面发挥重要作用。铁路运输在整个国民生产和生活中起着大动脉的作用,特别是在发生各种自然灾害或者战争后的抢险救灾过程中以及战备上,铁路运输更是发挥着至关重要的作用。铁路信号控制系统是铁路运输的控制中枢,中枢一旦遭到破坏将直接导致整个运输陷入瘫痪。为了在各种事故发生后,在最短的时间内恢复正常的行车,把损失减少到最低,要求铁路应急系统能够对突发事件做出快速反应,迅速有效地组织抢险,为铁路的运输安全提供强有力的保障。政府和民众对于抗灾的认识和救灾能力在不断提高,在大灾面前需要更加充足而且专业的技术与装备保障,各行业的应急装备的研发也逐步提上日程。在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》中明确把“交通运输安全与应急保障”作为交通运输业发展的优先主题,因此研究开发出一种既能适应于发生自然灾害后车站信号快速抢险救灾,还能在平时车站信号改扩建施工中能作为临时过渡联锁的“车站信号应急联锁系统”具有非常重要的实际意义。本项目就是以成熟的计算机联锁系统为基础,研究设计出铁路信号系统在受到严重损毁情况下、可快速抢险救灾的铁路信号应急控制系统的整体方案,系统能够适应于不同规模、不同结构的车站和区间。项目的难点在与研究解决铁路信号控制系统快速组装以及通用性、安全性和可靠性等关键技术,研制出快速、方便、灵活、能在数小时内重新搭建的铁路车站信号应急控制系统。课题基于兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室、兰州大成铁路信号有限公司研发、生产的LDJLZ-Ⅱ型全电子执行单元。全电子执行单元采用计算机技术、电子信息技术、电力电子开关技术、自动控制技术,替代了6502电气集中以安全型继电器作为控制单元的电路形式,与联锁计算机相结合,完成了计算机联锁系统的末级控制和采集功能；执行单元按照闭环控制、抗干扰防护、软件、硬件双重校核、控制电路双断等安全技术进行产品设计,具有过流保护、故障诊断、智能处理多项综合功能,符合信号设备的故障安全原则。本方案所研究的车站应急联锁系统就是基于全电子执行单元,根据应急抢险、施工过渡和人防战备的技术特点和技术要求,设计出信号控制设备的应急整体方案,系统达到应急抢险技术装备的要求,解决了车站信号在非常态下运输安全的实际问题,填补了国内铁路车站信号应急抢险方面的空白,具有重要的社会意义及经济效益。