造船业是一项具有战略意义的产业，对国民经济的发展具有重要的意义。因此，造船业历来受到各个国家的重视。江苏2008年跃升为全国造船第一大省,“十二五”是江苏省全面建设造船强省的关键时期，预计到2015年，江苏省船舶制造能力要达到3000万载重吨，造船完工量、手持订单量要保持全国市场份额35%以上，占世界市场的15%以上，出口总额超过400亿美元。江苏省作为全国乃至全世界最具活力的造船区域之一，在经历了长期的高速增长之后，已发展到了一个关键的路口。区域布局还存在一些问题，江苏省造船业如何通过区域布局的优化，增强江苏省造船业的整体竞争力，是江苏省造船业未来发展的重大问题。本文的研究对象是江苏造船区域布局，江苏造船区域布局主要包括产业布局、产品布局、产能布局等三个主要方面，因此对江苏造船区域布局现状的定量评价就集中在三个方面：一是江苏造船业的生命周期处在什么阶段，该阶段江苏造船产业布局具有什么样的特征；二是江苏船舶产品结构布局是否合理；三是江苏造船区域布局下的产能是否过剩。通过分析，得出了江苏省造船区域布局具有一定的优势：人才的集聚优势、船舶产业的集群化优势以及造船企业的分布优势；同时江苏造船区域布局又存在一些突出的问题：区域船舶产品结构差异化程度较低、缺乏全局性的统筹协调重复建设现象明显、区域内造船业产能结构性过剩明显。针对江苏造船区域布局存在的问题，从产业布局、产品布局、产能布局三个方面，提出相应的优化思路；并从政府、社会力量、船舶企业三个角度分别阐述实现江苏造船区域布局优化的路径，通过对江苏造船区域布局的调整，使得江苏的各个地区的造船业充分发挥自己的最大优势，实现造船区域内合理的分工与协作，使得江苏造船成为是世界上最有活力和竞争力的造船区域。本文的研究可以为江苏造船业、造船企业和相关部门提供一定的借鉴价值，以期为江苏造船业的发展壮大起到良好的推动作用。