对于国际货运代理这个名词,我们并不觉得陌生,但它是在改革开放之后才迅速发展起来的一个新兴行业。国际货运代理人最初只是作为单纯的货运代理人,而随着集装箱运输方式的出现和世界范围内货物运输的集装箱化,国际货运代理人开始逐渐向无船承运人的方向发展,由此,身份地位的转换也带来了其权利、义务及责任的改变。在我国,国际货运代理业的发展和进步是毋庸置疑的,但到目前为止还没有规范国际货运代理关系的专门法律,因此它的发展也伴随着很多问题。本文一共分四章,试图对有关国际货运代理的法律责任进行比较全面的探讨。第一章首先指出国际货运代理在国际上并没有统一的定义,并介绍了国际上及我国对国际货运代理的界定,除定义外还介绍了国际货运代理的性质和作用。本章最重要的是对国际货运代理的法律地位进行了较为深刻的分析,对不同法系国家国际货运代理的法律地位、我国传统意义上国际货运代理的法律地位和无船承运人的法律地位分别进行了研究。第二章介绍了国际货运代理涉及到的主要法律关系以及不同法律关系中各方所分别享有的权利和需要承担的义务和责任。第三章主要选择了转委托和双方代理这两类在国际货运代理作业中经常出现的现象,结合案例进行了相关法律责任问题的分析和探讨。第四章是对无单放货法律责任的研究。传统意义上的国际货运代理只是货主的受托人,他只是按照货主的委托行事,因此并不需要对无单放货承担法律责任。而无船承运人作为当事人的角色,使其无法避免在无单放货问题上承担起相应的法律责任,当然他有权提出适当的抗辩来保护自己。笔者在论述过程中,力求通过对国际货运代理相关法律责任问题的介绍,最终使大家能够认清我国国际货运代理业,并对规范我国货运代理市场起到一定的作用。