本文在广泛阅读国内外文献的基础上,结合项目组承担的国家“863”项目“轿车动力总成悬置系统、进排气及车内外高频噪声分析与控制术”子项“进排气噪声分析与控制”,以发动机冷却风扇的降噪准则—以确保发动机冷却性能(扇风量)为前提条件,对长安V805基础车发动机冷却风扇进行了低噪声优化设计研究。本文首先介绍了发动机噪声及其危害,讨论了冷却风扇噪声的产生机理及降噪的常规措施,归纳总结了冷却风扇国内外研究现状及风扇噪声性能的各种影响因素;总结分析了汽车冷却风扇气动性能CFD仿真和气动噪声CAA仿真的基本思想、控制方程和控制方程的求解方法;运用商用软件FLUENT对发动机冷却风扇进行了流场和声场的仿真计算分析。本文主要对风扇性能随风扇叶片参数的变化关系进行深入探讨并总结出风扇性能变化的规律,为风扇的优化设计提供参考,同时也对叶片不等节距布置的风扇进行了详细的仿真分析。对每种因素的仿真结果都以图表的形式绘出,主要总结出风扇的叶片结构尺寸对其性能影响的规律。在此基础上,对发动机散热风扇和冷凝风扇进行了优化设计,在保证冷却性能的前提下,均达到了降低风扇气动噪声的效果。