随着科学技术的高速发展,发动机系统结构日趋复杂,容量参数不断提高,环境条件更加严苛,其运行安全性、可靠性问题日益突出。因而对发动机进行可靠性概率风险评价成为提高其安全可靠性,控制其风险和减少与故障相关的维修资源和维修费用的重要手段之一。本文的主要工作体现在以下方面:(1)运用有限元分析方法对发动机主轴承座进行分析。针对发动机主轴承座及主轴瓦所发生的裂纹故障,利用有限元分析方法对其进行多工况分析,建立各自的有限元分析模型,经分析得出各部件的结构强度和变形值,找出故障的原因并提出相应的解决办法。(2)提出发动机燃油供给系统模糊状态分配方法。应用模糊集理论给出发动机燃油供给系统各状态的模糊表示法,定义系统模糊状态的功能特征值及其可行域,创建系统的可行状态空间。通过功能特征值确定各部件的状态,运用低边界点法创建等同集描述系统状态的变化,给出等同集的创建方法;给出多态系统状态分配的一般过程及具体要求,并建立系统状态分配的优化模型,对发动机燃油供给系统的状态进行分配预测。(3)综合运用模糊集理论、故障模式及影响分析(FMEA)方法和故障树分析(FTA)方法提出发动机可靠性风险评定方法。通过模糊风险优先度数值(FRPN)来评价故障模式的优先等级,即为故障发生频度、故障严重度和故障模式检测度的模糊加权几何平均值,同时使用α截集和优化模型来计算FRPN。按照以上所得结果中各故障模式的风险顺序,提出一种新的模糊故障树分析方法来依次对这些故障模式进行分析,从而计算出在不同α截集下顶事件发生的模糊概率以及在不同α截集下各底事件的概率重要度系数。