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为了探索减少格栅翼阻力和提高升阻比的方法和途径，本论文对格栅翼的气动力特性进行了数值模拟和风洞实验研究。为适应复杂流场的数值计算，对网格生成方法进行了研究，采用弧长网格生成法进行贴体网格生成，并对网格进行了加密处理，使物面附近网格尽量密些，而在远场使网格尽量稀疏些。模拟了格栅翼的边框剖面形状和边框厚度以及格栅茎厚度、蜂窝疏密度对格栅翼气动力特性的影响，并把计算结果与实验结果进行了比较。通过比较可以看出计算曲线与实验曲线吻合比较好，说明了对格栅翼气动力特性的模拟是可行的。计算结果显示，格栅翼的几何结构参数对格栅翼的气动力特性影响很大，格栅翼的边框剖面形状和厚度对格栅翼的阻力影响最大，所以选择合适的边框厚度和剖面形状可以有效地减少格栅翼的阻力，提高升阻比。