海冰素有航运安全“白色杀手”之称。我国海冰的主要生成区域是渤海和黄海北部海面,每年冬季都有不同程度的海冰生成。渤海海域的海上航线沟通辽东半岛和胶东半岛,连接华北和华东,地理位置优越,历来都是最繁忙的海上交通区域之一。历史上,曾有过因海冰灾害造成整个渤海封冻,从而导致重大损失的先例。近年来,尤其是2009—2010年冬季渤海海冰灾害再次给船舶航行安全等造成了重大影响。因此,分析和研究如何保障渤海冰期船舶航行安全,从而减少或避免因海冰而导致的海上交通事故等各类损失具有重要的现实意义。要保障船舶在渤海冰期航行安全,减少事故的发生,对渤海冰期船舶航行风险进行评估就显得尤为重要。本文采用综合安全评估(FSA)的方法,在对2000年冬季以来渤海海冰冰情和海冰灾害造成的影响和损失进行统计分析的基础上,对渤海冰期船舶航行危险进行了识别,归纳出了7大类25小类的事故致因,采用事故树方法构建了渤海冰期船舶航行安全综合评估模型,系统地分析了影响渤海冰期航行安全的诸多因素,并根据专家打分情况和综合分析,对各个影响因素进行了影响排序。结合案例实证,对渤海冰期船舶航行风险控制提出了方案。最后,本文就以海事部门为代表的相关政府部门做好渤海冰期航行安全保障提出了对策建议。本文认为,各相关部门对渤海冰期航行安全的保障措施对确保船舶航行安全意义重大。各部门应密切合作,从完善应急机制,提高应对能力；加强现场监控,保障通航秩序；维护助航设施,确保航行安全；做好应急值守,有效处置险情四个方面采取有效措施,防抗冬季海上冰情,确保渤海冰期船舶航行安全和海上作业安全,维护海上安全形势持续稳定。