伴随着国民经济的稳步增长，我国政府开始逐步增大对基础设施的投入力度，力求解决城市拥堵，加速东西部交流，大量高速铁路、公路开始运营，成为现阶段我国交通发展的重要支柱。与各类隧道投产使用相伴而生的结构安全成了现阶段专家学者们普遍关注的问题，解决隧道衬砌常见的裂隙、渗水问题，制定合理的整治措施则成为隧道结构安全必不可少的一环。　　本文将湖北至陕西的谷竹高速十堰段作为主要研究对象，对隧道渗漏水、裂隙的产生机理和整治措施进行了研究，具体研究内容如下:　　(1)分析了隧道病害的主要检测和监控量测手段，并根据检测结果对隧道病害进行了详细的统计，根据监控量测数据后续结果的统计处理，利用回归分析方法结合现场实际情况分析了隧道净空收敛和拱顶沉降变化规律;　　(2)利用ANSYS有限元模拟软件结合设计图纸所提供的数据建立了衬砌结构模型，通过数值模拟对超挖情况下隧道模型产生的水平位移和竖向位移进行了比较基本的分析，对不同围岩等级下的衬砌结构轴力和剪力进行验算，计算不同围岩等级情况下衬砌结构极的限厚度;　　(3)运用模糊数学方法，从初期支护、衬砌结构、防水结构和地质条件等4个方面对关垭子隧道围岩安全性预测进行了定性预测。　　(4)依据《公路隧道养护技术规范》所提供的定性、定量评定标准并结合隧道现场实际情况调查对隧道病害检测所统计的结果进行病害等级评定，然后在隧道病害的定量评定等级和定性评定病害严重程度基础上，结合病害产生原因分析提出了针对性的隧道病害处治方案。