车联网平台与非水可再生能源合作模式研究

来源 :华北电力大学(北京) | 被引量 : 0次 | 上传用户:m2564
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我国非水可再生能源消纳问题由来已久,近些年对于非水可再生能源与各类可灵活性调控的能源的合作模式已经开展了大量的探索与研究,并在一定程度上改善了弃风弃光现象。但是,国家在2016年提出的《“十三五”节能减排综合工作方案》,标志着我国新能源装备、车联网平台及新能源汽车绿色低碳产业迎来新的快速发展浪潮,意味着我国非水可再生能源的消纳问题也将随之加剧。因此,对车联网平台与可再生能源的新型合作模式进行研究与设计,为促进非水可再生能源的消纳提供新的合作模式,为车联网平台及电动汽车的多元化发展提供新的思路。论文围绕着车联网平台与非水可再生能源的合作模式展开研究。本文首先对车联网平台与非水可再生能源的相关政策以及发展现状进行梳理,分析了非水可再生能源以及车联网平台的合作潜力,然后通过分析虚拟电厂模式的构成与特征,建立了车联网平台与非水可再生能源虚拟电厂合作模式,并设计了相关运行机制。然后,本文以虚拟电厂合作模式各主体利益最大化为目标建立了参与电力市场交易的博弈模型,并通过对比分析合作与非合作模式下收益的变化情况,验证了所提合作模式的经济性。最后,本文基于改进Shapley值法和等MDP法建立了合作主体利益分配方式,然后为使最终方案能够保障合作主体参与虚拟电厂的积极性,提出了基于TOPSIS法综合利益协调策略,保障虚拟电厂合作模式的可持续性,以促进非水可再生能源的并网消纳,带来更大的综合效益。
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