近年来，我国公路隧道规模不断扩大，并且随着技术的进步和环保节能等理念的深入，隧道逐渐向长大化方向发展，同时由于隧道其特殊的结构对灾害开展救援带来了较大困难。因此，隧道的防灾救灾技术是需要不断完善。而实现隧道防灾救灾的基础是防止事故灾害的发生，防患于未然。因此，开展长大公路隧道运营管理综合评价是适应我国公路隧道发展趋势，具有非常重要的意义。本文经过对各评价方法的分析研究，结合实际以模糊评价法、改进的层次分析法和德尔菲专家法三种评价方法为基础，建立了隧道运营管理“FRAD”综合评价模型。并针对长大公路隧道运营状况建立了长大公路隧道运营评价指标体系。按照层次分析法理论分别从隧道机电系统运行状况、隧道运营管理体制、隧道运营管理效果三个方面构建指标体系，并且采用序关系法代替传统评价方法中所使用的最大特征根法求得每个指标的权重。在建立模糊评价模型时，本文采用加权平均型模糊算子。该算子它不仅考虑了所有因素的影响，且保留了单因素评判的全部信息，很好地避免了信息缺失的问题。在理论研究的基础上，开发了公路隧道综合评价支持系统CESSC（ComprehensiveEvaluation Support System for Channel）。该系统软件结合《长大公路隧道运营管理综合评价研究》理论实现长大公路隧道运营管理综合评价。为实现研究成果的实际应用，本文以雁门关隧道为依托，将隧道安全运营管理综合评价理论模型应用在雁门关公路隧道中，利用CESSC V1.0评价软件将该隧道机电系统运营管理进行综合评价，同时也对提出的评价理论进行验证。