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北京的交通拥堵问题不仅严重影响居民的生活，而且严重的阻碍着整个城市的运行。多年来的道路交通建设已经说明，只是一味的增加交通供给无法缓解交通拥堵的局面，交通需求管理措施逐渐受到专家的重视。北京市在修建道路网、增加公交线路的同时也采取了诸如限制小汽车购买和使用、提高停车收费和错时上下班等交通需求管理措施。本文对2008年5月至2010年4月采取的交通需求管理措施进行评价并提出改进建议。本文内容主要包括三部分:1)北京市交通需求管理现状和问题。现状包括两部分，一是描述北京交通的供需情况和运行现状。二是描述北京交通需求管理现状，包括已实施的措施、相关的法律法规、机制手段等。2)选取具有代表性的交通需求管理措施，进行作用机理分析和效果评价。选取2008年7月至2010年4月数据对北京市在奥运会期间采取交通需求管理措施进行了绩效评价，分析所采取措施的局限性。3)提出合理化改进建议，包括净化旧城职能、在城市拓展区外围增加就业次中心和生活中心、在门户新城增加就业中心。本文的创新点在于选取奥运会期间采取的交通需求管理措施进行效果评价，并且计算得出各区县土地利用混合率熵指数。区别于前人对于北京交通需求管理措施的研究主要集中于限制出行者行为方面，本文进一步建议通过调整土地利用混合程度的方式减少交通需求产生，包括净化旧城职能、在城市拓展区外围增加就业次中心和生活中心、在门户新城增加就业中心。