高速公路软土路基沉降预测一直是工程界所关注的重要问题之一。由于软土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点,其路基沉降须经历演化、发展到最后稳定的过程。因此深入探讨软土路基的沉降发展规律,利用有限的沉降实测数据,选取合理的预测模型及方法预测路基的未来沉降量,具有重要的理论与工程实际意义。本文结合德州至商丘高速公路的典型观测断面作为依托,主要完成了以下几个方面的研究工作：1.阐述了软土路基的基本工程特性,通过对软土路基沉降机理及其发展规律的分析与研究,总结出软土路基沉降发展规律；2.通过工程实例简单介绍了高速公路软土地基处理方法和沉降观测的内容及沉降的结果要求；3.将灰色理论运用到沉降预测中,并对当原始序列为非等时距和当模型的精度不够高时以及随着沉降预测的延续如何处理新信息等方面进行了研究；4.选取有代表性意义的点进行曲线拟合沉降预测,就依托工程实际情况选用了指数曲线拟合预测,Asaoca法曲线拟合预测；论文从理论分析、建模预测等方面对德商高速典型断面的整体沉降进行了系统的研究,得出了一些普遍性的结论,为简便计算路基的沉降提供了方法上的参考,对于进一步优化设计、合理安排施工时间,保证工程质量和加快工程进度有着重要的意义。同时,研究成果可对相近土木工程的设计和施工也有一定的参考价值。